- 张纪刚;付为;马哲昊;刘菲菲;
介绍了基于履带式阻尼器的框架-摇摆墙耗能结构及其抗震性能的研究分析.框架-摇摆墙结构能改善结构的变形机制,提高结构抗震性能,缺点是削弱了结构刚度,使各层位移加大.而履带式阻尼器构造简单、安装方便、价格低廉,且能在2个方向上帮助结构耗能,帮助结构提升抗震性能.通过对框架剪力墙结构、框架-摇摆墙结构及基于履带式阻尼器的框架-摇摆墙耗能结构进行静力非线性推覆分析及动力非线性时程分析,对比研究3种结构的抗震性能.结果表明:框架-摇摆墙结构较框架剪力墙结构层间变形趋于一致,结构损伤趋于均匀,属整体破坏机制,相比框架剪力墙结构更加符合规范要求的"强柱弱梁""强剪弱弯"的设计原则;而履带式阻尼器可有效降低框架-摇摆墙结构的层位移及层间位移角,基于履带式阻尼器的框架-摇摆墙结构在承受地震荷载时层位移小,层间位移变化均匀,抗震性能更加优越.
2018年03期 v.39;No.162 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 575K] - 牟倩;刘文锋;王树臣;刘晓天;
对结构进行多级地震作用下的抗震性能评估,能够揭示结构在地震作用下的行为反应和薄弱环节,提供更加优化的抗震性能设计和更加有针对性的加固改进方案.以多层和高层RC框架结构为例,分别采用Pushover分析方法和弹塑性动力时程分析方法对其进行"多遇、基本和罕遇"地震作用下的抗震性能评估.结果表明,Pushover分析与弹塑性动力时程分析所得抗震性能评估结果一致,基于抗震性能评估的工作量和精度需求的考量,推荐采用Pushover分析方法进行结构抗震性能评估.
2018年03期 v.39;No.162 9-14+20页 [查看摘要][在线阅读][下载 365K] - 撒占友;张辉;李佳慧;
针对目前对高应力区"三软"煤层上保护层开采覆岩采动裂隙演化规律研究不足的问题,采用相似模拟试验进行研究.通过相似模拟试验结果分析得出,在上保护层开采之后,被保护层的泄压程度达到80%,极限(最大)膨胀变形量接近12‰.结果表明,上保护层开采是"三软"煤层开采的有效防突措施.研究覆岩采动裂隙演化规律对于丰富软煤层保护层开采防突技术具有重要的理论指导意义.
2018年03期 v.39;No.162 15-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 598K] - 喻紫竹;苗吉军;刘延春;
PVC塑料模板作为一种新型的建筑模板,为响应国家节约建筑能耗和发展绿色建筑的"十三五"规划精神,该模板体系已经在我国开始大量推广.引入刚度比的概念,将12mm厚竹胶模板和12mm厚PVC塑料模板进行室内静载试验分析,并准确给出此2种模板的刚度相对关系.对独立式钢支撑体系稳定性进行有限元分析,探讨了独立式钢支撑的计算控制要点.研究表明,PVC塑料模板钢支撑体系具有经济效益好,施工方便,安全可靠等优势.
2018年03期 v.39;No.162 21-24+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 330K] - 周翔;
对不锈钢管海砂混凝土轴压短柱进行了一系列的试验研究,主要试验参数包括细骨料类型(河砂、淡化海砂、海砂).研究了不锈钢管海砂混凝土轴压短柱的破坏模态、荷载与变形关系曲线、极限承载力以及其横截面强度并与不锈钢管河砂混凝土短柱进行了对比.此外,使用现行的3种钢管混凝土规程对试验试件进行了承载力计算,并与试验值进行了对比,结果表明,现行的3种规范中,DBJ 13和EC 4可以较好地计算不锈钢管海砂混凝土轴压短柱的承载力,AISC规程计算值偏于保守.总之,海砂混凝土在一般情况下用作不锈钢管混凝土短柱的核心混凝土时,其承载力与普通混凝土差异较小,表明不锈钢管海砂混凝土轴压短柱在实践中可以采用.
2018年03期 v.39;No.162 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 375K] - 喻旭明;罗金平;齐聪山;刘福顺;
频率、阻尼比等是海上风电结构动力分析的重要设计参数.但是,环境激励下海上风电结构实测振动响应噪声水平高、信噪比低,应用传统随机子空间方法(SSI)进行海上风电结构模态参数识别十分困难.对海上风电高桩承台基础进行现场测试,并对环境激励下海上实测数据进行模态参数识别,旨在获取结构频率及阻尼信息.为提升模态参数识别精度,应用奇异值分解技术实现模型定阶,模型阶次得到了合理确定;同时,应用稳定图分析技术,噪声模态得到有效识别.结果表明:结合模型定阶与稳定图分析技术,随机子空间法可以比较准确地获得环境激励下的海上风电基础结构的频率及阻尼信息.
2018年03期 v.39;No.162 30-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 377K] - 肖卫杰;
由于地铁工程投资大、使用年限长,导致地铁衬砌混凝土的耐久性问题尤为重要.针对陆域地段和海域地段所使用的衬砌混凝土,在满足施工泵送性能和力学性能的前提下,重点研究了不同胶凝材料体系对地铁衬砌混凝土的抗氯离子渗透、收缩和碳化等耐久性能的影响.结果表明,在相同强度等级时,随着胶凝材料中矿物掺和料掺量的增加,地铁衬砌混凝土的氯离子迁移系数和碳化深度均逐渐增大,但收缩率显著降低;综合考虑地铁工程的社会效益和经济效益,陆域地段地铁衬砌混凝土的矿物掺和料掺量可选用50%,海域地段地铁衬砌混凝土的矿物掺和料掺量宜控制在40%以内.
2018年03期 v.39;No.162 37-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 392K] - 孙伟建;邵辉田;
为研究支承刚度对两向正交斜放网架抗火性能的影响,利用非线性有限元分析软件ANSYS,建立两向正交斜放网架火灾高温下的热-结构耦合有限元计算模型,考虑不同荷载比下支承刚度的影响,对该模型在火灾均匀温度场中的全过程反应进行数值模拟计算,得到不同参数条件下两向正交斜放网架结构的临界温度及结构变形的特征.结果表明,采用同种支承刚度的两向正交斜放网架时,荷载比越小,临界温度越高,抗火性能越好;在相同荷载比情况下,两向正交斜放网架的临界温度值随着支座法向支承刚度的逐渐增大而呈现降低的趋势.
2018年03期 v.39;No.162 43-45+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 215K]
- 隋林航;郝赤彪;
青岛中山路复兴的以往思路大多局限于立面改造与商业植入等局部改造策略,而未能从中山路与城市的整体关系角度进行解析.利用空间句法的空间-经济原理和中心地理论的区位-经济原理,从微观和宏观2个层面对中山路的空间结构进行重新探讨,发现了中山路经济与行政"割裂"之外的"空间割裂"现象,得出"空间割裂"现象产生的背后因素——边缘地模式及其导致的空间构形的断裂,并从中心地理论角度提出宏观"区域缝合"策略,从空间句法角度提出微观"街道缝合"策略.最后,利用空间句法软件对改造前后的空间结构进行测验并确认2种理论的可行性.
2018年03期 v.39;No.162 46-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 837K] - 聂琳琳;李兵营;史宏祺;
近年来,乡村一直是国家政策关注的重点,"美丽乡村"政策、"乡村记忆"工程等的实施,为乡村地区的发展提供了强有力的支持,传统村落也在越来越多专家学者的呼吁中得到了较好的保护与发展.但是随着城乡一体化的进程加快,区域联动发展转变为如今城市和乡村发展的重要途径,如何在区域联动下保护和发展传统村落是需要考虑解决的问题.以青岛市姜山镇西三都河村的发展规划为例,探讨区域不同联动下的传统村落发展,旨在为今后的传统村落发展提供新思路,为城乡统筹、城乡一体化发展提供新对策.
2018年03期 v.39;No.162 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 177K] - 詹倩倩;顾大治;
随着我国城市化进程的加快和生态环境的恶化,我国村落环境也在面临着考验,尤其是徽州地区历史文化村落的水环境保护问题.以具有特色水环境的安徽省绩溪县湖村为例,对当地水环境背景、村内部及外部水环境问题进行评价分析,得出水环境保护发展存在的不足,利用生态理念做出相关保护发展的治理重建策略,最后结合相关文献和湖村水环境保护发展的设计策略实例,总结出适用于徽州历史文化村落水环境保护的一般发展模式,以此为徽州古村落水环境的保护发展提供借鉴.
2018年03期 v.39;No.162 58-62+84页 [查看摘要][在线阅读][下载 498K] - 薛原;苏剑鸣;
我国人口老龄化发展以及养老模式的改变,对住宅的设计与建设提出了新的要求,已有传统住宅套型逐渐难以充分满足居住者的需求.针对这一现状,通过对住宅套型的可变性分析,以SI体系为设计基础,结合住宅适老化通用设计方法,将老龄化对居住的实际需求与SI住宅体系的改造方法相结合,总结家庭养老模式下住宅套型实现可变性的关键设计方法,从空间变化及主要户内空间的设计入手,提出设计建议,以达到实现家庭养老的目标.
2018年03期 v.39;No.162 63-69+90页 [查看摘要][在线阅读][下载 292K] - 咸歆磊;王剑涛;
对既有建筑的生态节能适宜性改造有助于实现良好的生态功能以应对日益严苛的生态环境和环保要求.既有建筑改造是对当前建筑的整体改造施工,从其基本结构和相关功能入手综合提升既有建筑的生态适宜性和功能性,在目前的建筑施工中具有良好的应用.通过分析既有建筑的资源条件和能源供需情况,提出较为可行且经济实惠、可靠、低耗的建筑节能改造适宜技术方案,对建筑行业的节能施工与改造提供一定的参考和借鉴.
2018年03期 v.39;No.162 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K]
- 杨婷婷;吴艾欢;李红卫;马康;吕谋;王润致;
选取青岛地区某高校人源粪水为研究对象,将人源粪水的COD、TS、固体回收率、氨氮作为分离后人源粪水的评价指标以确定人源粪水最优分离技术用于小型设备的开发.由于人源粪水的COD、BOD较高,直接进行好氧生化处理,将会加大处理难度,实验室采用聚合硫酸铁和1200万分子量的PAM作为进行人源粪水预处理的絮凝剂,将絮凝后的人源粪水的固形物除去.并在实验室条件下筛选出絮凝剂的用量和使用方法的基础上,结合人源粪水的物理性质和固液分离设备的特点,开发了絮凝后的人源粪水固液分离技术.
2018年03期 v.39;No.162 74-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 412K] - 徐科飞;夏积玉;王刚;付乐林;
针对地铁车厢热环境特点和乘客热舒适现状,提出应从热舒适角度出发进行地铁车厢环境控制.在问卷调查的基础上,对热舒适评价中表征乘客状态的2个参数进行了分析,提出可以根据载客量确定车厢内乘客平均新陈代谢率,根据室外体感温度确定乘客平均服装热阻,并给出了相应的计算方法.该方法反映了地铁车厢中乘客状态动态变化的诱因及特征,通过PMV模拟计算表明,计算结果更接近乘客的真实热感觉.
2018年03期 v.39;No.162 79-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 169K] - 李振;于慧俐;张璐;徐科飞;
针对现行空调客车的热工计算方法通用性不强的问题,在考虑空调客车实际传热状况的前提下,对原有的有轨客车热工计算方法进行改进.对于热工计算中整车等效传热系数(K值)问题,提出不同车体部位应当按照不同的传热模型(二维或三维传热模型)计算K值,并采用有限元分析软件ANSYS计算不同部位的等效K值,通过各个部位的面积加权平均值整合计算,得到整车的等效K值.此方法可用于在较短时间内完成较高精度的有轨客车热工计算,对客车空调负荷计算具有工程指导意义.
2018年03期 v.39;No.162 85-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 271K] - 周彭;李绪泉;夏积玉;陈安;
分析了列车电加热器在低气压条件下的换热性能,并通过试验研究了电加热器的电热管和外罩在低气压条件时其换热性能存在的问题。对电热管安装结构和外罩材质进行优化,并测试电加热器优化后的换热性能。结果表明,优化方案使电加热器的外罩温度大大降低,确保了电热管温度符合《铁道客车电取暖器》(TB/T 2704—2005)的要求,为电加热器在高原列车使用提供一定的参考.
2018年03期 v.39;No.162 91-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 458K] - 张涛;刘国丹;管宏宇;武在天;
介绍了某医院病房楼空调设计方案,采用温湿度独立控制空调系统,单独设置新风处理机组,并采用高温冷源对新风进行预冷.详细分析温湿度独立控制空调系统的空气处理过程、新风量的设计以及负荷计算方法,为设备选型提供依据,并制定全年空调运行策略.
2018年03期 v.39;No.162 96-101+108页 [查看摘要][在线阅读][下载 294K]