青岛理工大学学报

土木工程

  • FRP加固剪力墙抗冲击性能的研究进展

    时成龙;张纪刚;张宜聪;张梦琳;

    建筑结构经常承受动荷载的作用,导致受力构件提前退化,降低承载能力甚至发生倒塌,往往受力构件是无法更换的,因此对结构进行加固就变得尤为重要.纤维增强复合材料因其强度高、耐久性好、便于施工等优点,在加固中得到广泛应用.在冲击荷载作用下,对纤维增强复合材料加固钢筋混凝土剪力墙的理论分析、抗冲击性能等方面进行了综述;详细介绍了纤维增强复合材料在钢筋混凝土剪力墙加固中的应用,最后,对纤维增强复合材料抗冲击的研究进行了展望.

    2021年03期 v.42;No.180 1-8+157页 [查看摘要][在线阅读][下载 1456K]
  • 循环荷载下CFRP-混凝土界面黏结-滑移模型研究进展

    王富羚;王玉田;姜乐乐;

    CFRP加固混凝土结构界面的疲劳性能主要取决于循环荷载下的CFRP-混凝土界面的黏结性能,而界面黏结-滑移模型能够准确表达界面的黏结性能.对国内外循环荷载下的CFRP加固混凝土结构界面黏结-滑移模型相关研究进行了梳理,阐述现有不同类型的黏结-滑移模型研究中亟待解决的问题,分析该领域需要进一步研究的方向.

    2021年03期 v.42;No.180 9-13+127页 [查看摘要][在线阅读][下载 340K]
  • 浅埋隧道施工扰动下含空洞土岩复合地层变形规律研究

    张国栋;刘昌;张素磊;马传明;

    隧道施工具有隐蔽性、不确定性等特点,而空洞作为常见的不良地质现象在隧道施工过程中极易引起地层发生大变形、坍塌等现象.针对浅埋地铁隧道施工扰动下含空洞土岩复合地层的变形规律进行分析,研究结果表明:空洞的存在改变了地层变形分布规律,地表及土岩分界面沉降曲线分布形状及变化规律与空洞所处位置息息相关;隧道施工过程中地表沉降曲线随空洞位置偏移发生相应偏移,但空洞对地表变形影响范围有限;隧道开挖对土岩分界面的沉降规律影响较大,在整个施工阶段土岩分界面的沉降过程可分为"缓慢变形阶段""急剧变形阶段"及"变形趋稳阶段".研究结果可为含空洞土岩复合地层隧道施工及灾变控制提供参考.

    2021年03期 v.42;No.180 14-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 8799K]
  • 纤维增强黏弹性阻尼材料与约束阻尼聚脲涂层抗冲击性能研究

    张锐;黄微波;方志强;孙鹏飞;吕平;

    黏弹性阻尼材料作为一种优异的吸能高分子材料,被广泛应用于各类减振耗能结构中,但材料的力学性能相对较低,无法承受较大荷载.为提高黏弹性阻尼材料的力学性能,以青岛理工大学功能材料研究所自主研发的Qtech系列黏弹性阻尼材料为基础,采用纤维增强的方式,将碳纤维粉加入到材料中,合成纤维增强黏弹性阻尼材料.研究表明,相比传统黏弹性阻尼材料,纤维增强黏弹性阻尼材料的抗拉强度、撕裂强度分别提高82.56%和116.41%;基于约束阻尼理论,将喷涂聚脲弹性体涂层作为约束层附着于黏弹性阻尼材料表面,与基材形成约束阻尼结构,提高结构抗冲击性能.采用落球冲击试验对抗冲击结构进行冲击测试,试验表明,相比等厚度阻尼防护涂层,纤维增强涂层与约束阻尼抗冲击层都使钢板表面变形大大减小,钢板抗冲击性能明显提高.

    2021年03期 v.42;No.180 22-27+47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1687K]
  • 矩形板受分布荷载作用下的解析解

    李壮飞;寇子琦;刘海;侯钢领;王滨生;

    提出一种方法给出复杂荷载工况下板的解析解.依据Kirchhoff薄板理论,采用双向三角级数作为挠度函数,根据矩形板的实际边界条件,建立满足挠曲面方程的线性方程组,给出挠度函数方程和数值计算.以三边固支一边自由矩形薄板侧面沿直线分布线荷载为例,给出了该结构的挠度和内力值.与有限元进行比较,验证了该方法的正确性,并表明了该方法具有收敛速度快,计算精度高等优点.研究结果对核安全壳的实际工程应用具有一定的参考意义.

    2021年03期 v.42;No.180 28-35+62页 [查看摘要][在线阅读][下载 3573K]
  • 双“Σ”形冷弯薄壁型钢拼合短柱轴压试验研究

    陈修龙;邓芃;蔡顺;邵鹏;

    为研究连接方式和构造差别对双"Σ"形冷弯薄壁型钢拼合短柱受压性能的影响,对24个拼合短柱进行轴压试验研究.大部分构件产生一侧外凸、一侧内凹的畸变屈曲,部分构件则发生不对称的畸变屈曲或局部屈曲.试验结果表明:构件的宽厚比和初始缺陷是影响构件承载力最主要的因素;在间距和排列方式相同的情况下,采用螺栓连接的构件承载力略高于采用自攻钉连接的构件承载力.

    2021年03期 v.42;No.180 36-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1400K]
  • 基于波纹铝板与聚氨酯泡沫的隔离自由阻尼结构振动特性研究

    梁龙强;黄微波;吕平;鞠家辉;孟凡迪;

    隔离自由阻尼是在传统的自由阻尼结构上建立的一种减振处理方法.制备了四种具有不同隔离层类型的隔离自由悬臂梁,隔离层分别为厚度6mm波纹铝板、6mm聚氨酯泡沫、6mm波纹铝板与6mm聚氨酯泡沫复合以及12mm的聚氨酯泡沫.采用悬臂梁单点锤击法对模型进行振动测试,并对时域波形、传递函数曲线、损耗因子及模态频率进行分析,研究结果表明:12mm厚的隔离自由阻尼结构相比于6mm厚的结构,振动持时缩短,损耗因子增加.四种结构中,6mm波纹铝板与6mm聚氨酯泡沫的复合结构振动响应持续时间最短,在单位力下的振动加速度最小,峰值范围仅为3.49~4.91m·s~(-2)/N,并且损耗因子的提升显著.

    2021年03期 v.42;No.180 42-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1526K]
  • 预制装配式H型钢骨混凝土柱-柱连接受力性能有限元分析

    刘震;刘继明;吴成龙;赵凯常;陈珊珊;王鹏飞;

    首先设计了一种能够连接模块化预制H型钢骨混凝土柱的节点模块,该新型节点模块具有连接简单方便、传力合理可靠的特点.为研究该新型节点模块在水平荷载作用下的受力性能,通过非线性有限元软件ABAQUS分析剪跨比、轴压比以及不同加载方向3个参数对试件的承载力、初始刚度与延性的影响.结果表明,随着剪跨比增大,试件承载力、初始刚度及延性逐渐降低明显,但延性系数仍大于8,试件延性良好,无脆性破坏.在0.2~0.6范围内增大轴压比,极限荷载与初始刚度呈现出先提高后降低的变化趋势,极限荷载在轴压比为0.3时最大.随着轴压比的增大,延性不断降低.通过改变加载方向,Y向加载的承载力和初始刚度与X向相近,但延性略有提高.基于ABAQUS对预制装配式H型钢骨混凝土柱-柱连接受力性能的研究成果,可为进一步试验研究提供理论基础和设计参考.

    2021年03期 v.42;No.180 48-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 4069K]
  • 非饱和土在孔隙负压状态下的性能研究

    徐仁宇;王俊刚;李一凡;姚鑫;王朝阳;

    在近岸工程中,有许多的工程项目都面临软基处理问题.在软基处理中,真空-堆载联合预压最为常见,其原理就是利用孔隙负压来增加有效应力,因此,掌握孔隙负压的变化规律就尤为重要了.然而现阶段还未有成熟的试验装置可以准确测出孔隙负压.利用自主设计制作的试验装置进行室内试验,在试验室内准确测出孔隙负压及其变化规律,并将此装置应用推广到实际工程施工中.试验结果证明,非饱和土中确实存在孔隙负压,且孔隙负压的大小随地下水位的变化而改变;当地下水位低于测点处土体时,该处土体会出现孔隙负压,且其值随地下水位的下降而增大.

    2021年03期 v.42;No.180 57-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1062K]
  • 水流荷载作用下海洋群桩受力特性研究

    时健;蒋宗南;孔德森;

    为研究海洋群桩在水流荷载作用下的受力情况,通过计算流体力学(CFD)软件Fluent,采用大涡模型(LES)建立二维数值模型,分析了群桩中各桩的阻力系数和升力系数的时程曲线,以及桩周环向压力,并与单桩做对比.通过将计算结果对比及斯特劳哈尔数验证两种方法,验证了该模型的有效性.结果表明:群桩中的各桩存在着相互作用和影响,但前桩对后桩的影响远大于后桩对前桩的影响,主要表现在阻力、升力的峰值大小以及达到峰值的时间.前桩泄放的漩涡产生的低压区会对后桩的受力产生影响,使后桩阻力产生负值,升力大小也提高接近一倍;同时,群桩范围内流体的流速比外部低,导致群桩内外侧产生压力差,从而产生由内向外的压力.

    2021年03期 v.42;No.180 63-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 4444K]

管理工程

  • 基于PCA-逆向云模型的地铁车站深基坑施工风险评价研究

    赵金先;陈涛;刘环;蒋克洁;

    为定量分析风险之间的相互作用对施工风险的影响程度,运用德尔菲法对地铁车站深基坑施工风险因素进行分析,提出了影响地铁车站深基坑施工风险的因素集合,运用PCA进行降维处理,构建了基于人、机、管、环四个方面的地铁深基坑施工风险指标体系,引入逆向云理论,利用特征向量精确表示风险的定性概念,结合耦合度函数建立了地铁车站深基坑施工风险评价模型.通过实例分析,计算风险间的耦合程度,确定施工风险水平,验证了该模型的可行性.

    2021年03期 v.42;No.180 72-79+6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1176K]
  • 基于Fuzzy-组合赋权的地铁绿色施工评价

    孟玮;赵金先;孙斐;蒋克洁;

    为了推动地铁绿色施工的发展,对其进行科学合理评价已是不可或缺的环节.结合绿色施工理论以及地铁工程的特点,并参考相关标准和规定,从"四节一环保一管理"角度出发,建立了地铁绿色施工评价体系;利用最小二乘法组合优化主客观权重,得到最优综合权重;引入Fuzzy理论,构建基于Fuzzy-组合赋权的地铁绿色施工综合评价模型,验证了该模型的科学合理性.以青岛市地铁4号线的绿色施工情况为例进行分析,评价结果表明,该地铁项目绿色施工评价等级为较好,应主要针对噪声与振动控制、渣土及固体废弃物的处理和人员安全与健康管理3个方面进行具体的整改和促进.

    2021年03期 v.42;No.180 80-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 740K]
  • 基于WSR方法和OWA-耦合协调度的装配式建筑施工质量评价

    刘艳;陈为公;张娜;张悦;程准;

    为完善装配式建筑施工质量评价体系,引入WSR(物理-事理-人理)方法,在WSR理论思想的指导下,对装配式建筑施工质量物理-事理-人理间相互作用进行深入剖析,从装配式建筑产品、施工过程、施工人员3个维度建立了评价指标体系.为保障指标权重的客观性,采用OWA算子进行赋权,并建立了装配式建筑施工质量耦合协调评价模型,最后将模型应用到实际案例中,结果表明评价模型具有可行性与合理性.

    2021年03期 v.42;No.180 88-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 373K]
  • 基于RS-RBFNN的建筑工程造价预测模型

    徐文慧;申建红;陈雪;万索妮;

    为提高工程造价预测的精度,提出基于粗糙集和RBF神经网络的造价预测模型.将已完工程的历史造价数据作为研究对象,首先,利用粗糙集理论的属性约简特性,识别与工程造价有较大相关性的影响因素,剔除非主要影响因素;其次,将粗糙集约简后的数据作为输入,总造价作为输出,构建RBF神经网络进行造价预测;最后,将RS-RBFNN的预测结果与其他方法的预测结果进行对比分析,验证了该方法的适用性和有效性.作为工程造价预测在智能化方向上的一次尝试性研究,以期对建筑企业提高造价管理水平有所裨益.

    2021年03期 v.42;No.180 96-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 526K]
  • 基于SNA视角大型工程项目风险管理研究

    王闪闪;洪文霞;薛娜;李蓓蓓;张利源;

    以往大型工程项目风险研究多局限于线性影响分析,缺乏风险间内在作用研究.利用SNA法对风险网络进行整体和个体分析,中间人分析居于核心位置的关键风险,线的中间中心度分析识得关键风险关系.然后提出控制关键风险和关键风险关系的应对策略,并进行风险控制效果检测.结果表明:通过对关键风险和关键风险关系的控制,能有效阻断或消除风险在网络中的传播,降低风险网络的复杂性和节点链接的紧密性,大大降低大型建筑工程项目失败的可能性,为项目风险管理提供了依据.

    2021年03期 v.42;No.180 103-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 3567K]

建筑学

  • 即墨古城传统风貌保护区建筑外立面色彩分析

    李承来;于文情;周军逸;于安康;

    即墨古城作为即墨地域文化发展的代表,见证了城市的沧海横流.近些年,经济社会发展迅速,现代化的建筑若不能遵循或借鉴古城建筑的色彩,即墨古城及其城市色彩将埋没在现代化的潮流中.通过系统调研即墨古城传统风貌保护区内的建筑外立面色彩,采用实例与统计相结合的方法,提取建筑色彩并得到各类建筑的色谱和传统风貌保护区总色谱.对于指导古城日后建筑修缮及外围建设、弘扬中国传统建筑文化具有重要作用.

    2021年03期 v.42;No.180 112-121页 [查看摘要][在线阅读][下载 9043K]
  • 青海河湟地区庄廓民居保护与更新设计策略研究

    于悦;郝占鹏;楚东晓;

    庄廓民居在院落布局、单体形态等构成要素具有鲜明的地域性特征,这也是与当地特殊的自然与人文环境息息相关的.通过实际调研及相关资料整理,论述了庄廓民居对地域的适应性特征并总结其典型模式,分析其发展现状以及出现的问题,采取有针对性的保护及更新措施:选择性保留、创造性改造和适时性更新.通过本研究以期对以后的庄廓民居保护乃至整个青海地域建筑保护与更新提供一定参考价值.

    2021年03期 v.42;No.180 122-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 4980K]
  • 传统徽民居街道景观研究

    文瑞琳;杨傲;

    伴随"美丽乡村"等政策落地,传统徽民居村落得到发展.街道景观是传统村落中的重要组成,为完善徽民居村落的整体研究,通过实地调研、文献搜集等方式,总结街道空间、街道内容物、街道文化等内容,探索街道景观中的元素构成与文化内涵.徽民居街道与自然环境相融合,承载村落日常交通与生活,受传统村落规划、地域文化影响,街道空间曲折有致,地域特色凸显,对现今的新农村建设具有重要的参考价值.

    2021年03期 v.42;No.180 128-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 8351K]

机械交通与信息控制

  • 轨道交通站点综合效能评价的PROMETHEE方法及应用

    赵梓旭;曲大义;郭海兵;洪家乐;

    轨道交通站点的综合效能评价是多属性决策分析科学评价,对于发挥轨道交通的作用以及城市交通系统的规划建设和优化调整具有重要意义.轨道交通站点综合评价问题往往不能以唯一指标作为评价依据,需要系统考虑蕴含偏好特征的各种使用指标.研究提出并运用PROMETHEE方法进行轨道交通站点效能评价.以济南轨道交通1号线的部分站点为研究案例进行评价,结果表明:PROMETHEE方法综合考虑了轨道交通站点效能指标的偏好特征,易于操作,可读性强,为轨道交通站点的评价和优化设计提供了依据.

    2021年03期 v.42;No.180 135-141+148页 [查看摘要][在线阅读][下载 2671K]
  • 考虑低行动力人群的公交线网优化设计

    贾庆林;晋民杰;张涛;孙帆;

    为提高城市居民的公交出行效率,首先结合公交运行特性以及公交线网规划,构建一种考虑低行动力人群的公交线网优化设计模型,然后在原始公交线网、公交跟车调查以及遗传算法理论的基础上,提出相应的求解方法,最后结合算例,并使用MATLAB软件进行求解.结果表明:公交线网的目标函数值由原来的12 140h优化为9786h,且对低行动力人群公交出行时间成本的优化程度大于普通大众的优化程度.研究成果在优先满足低行动力人群公交出行需求的前提下,同时满足了普通大众公交出行需求,并对公交公司制定公交线网有一定的参考意义.

    2021年03期 v.42;No.180 142-148页 [查看摘要][在线阅读][下载 784K]

  • 《青岛理工大学学报》简介

    <正>《青岛理工大学学报》创刊于1980年,双月刊,原刊名为《青岛建筑工程学院学报》,系由青岛理工大学主办,山东省教育厅主管,国内外公开发行的学术期刊。主要刊载土木工程、环境与市政工程、建筑学、机械设计制造及其自动化、车辆与交通工程、信息技术等学科具有较高学术水平和理论价值的基础研究与应用研究的论文,对国家、省部级基金资助项目产出的论文给予优先发表。

    2021年03期 v.42;No.180 149页 [查看摘要][在线阅读][下载 56K]
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