青岛理工大学学报

土木工程

  • 赤泥基超高性能混凝土的设计和性能研究

    郑强;武迪;张敏;于娇;王鑫鹏;

    为降低超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete, UHPC)的能耗,探讨将赤泥作为矿物掺合料制备低碳超高性能混凝土(Low-Carbon Ultra-High Performance Concrete, LCUHPC)的可行性。基于颗粒紧密堆积理论,利用Modified Andreasen&Andersen模型设计了赤泥基UHPC,并对其工作性能、力学性能和耐久性能进行了系统表征。试验结果表明:赤泥的掺加降低了UHPC的工作性能、早期(7 d)抗压强度和耐久性。大掺量(30%)赤泥改性UHPC 28 d抗压强度大于100 MPa,电通量小于100 C,验证了赤泥制备LCUHPC的可行性。此外,有害组分浸出结果表明UHPC能有效固结赤泥中的重金属离子,有效降低了赤泥的高碱液浸出的风险。

    2024年04期 v.45;No.199 1-7+15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1708K]
  • 橡胶对超高性能混凝土性能的影响及机理研究

    甄智聪;郑强;于娇;侯东帅;

    为解决橡胶垃圾的环保处理问题,采用橡胶颗粒为填充骨料,制备生态型超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete, UHPC)。研究结果表明橡胶的掺量和粒径显著影响了UHPC的界面过渡区结构宽度和孔隙率,从而对UHPC产生不同的劣化效应。以工作性能和强度为因变量,确定了橡胶颗粒的最优掺量(10%)和粒径(0.850 mm),制备出抗压强度大于120 MPa的生态型UHPC,为橡胶的回收利用提供了思路。

    2024年04期 v.45;No.199 8-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 3233K]
  • 单向四车道特大断面公路隧道断面优化研究

    张玉凤;赵瑞传;张素磊;

    随着我国城市化进程的高速发展,传统单向两车道隧道已满足不了现有交通运输需求,特大断面隧道建设规模日渐增大。依托山东省某单向四车道特大断面隧道工程,利用ABAQUS进行数值模拟,研究并得出了8组不同扁平率下隧道围岩变形和支护结构受力变化规律,确定出隧道合理扁平率范围。研究结果得出当扁平率为0.66~0.70时,隧道断面受力较均衡,支护结构稳定性较好,并且隧道开挖费用较低。本特大断面隧道断面优化方法可为今后同等条件下公路隧道内轮廓设计提供参考。

    2024年04期 v.45;No.199 16-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1727K]
  • 不同耦连比的联肢钢板仓组合剪力墙抗震性能有限元分析

    王琳;郁有升;杨怡亭;

    耦连比是影响联肢剪力墙结构抗震性能的重要参数。为研究联肢体系下新型钢板仓组合剪力墙的抗震性能和破坏特征,并确定该种结构较为适宜的设计耦连比取值范围,借助ABAQUS软件建立了10个不同耦连比的联肢钢板仓组合剪力墙有限元分析模型,并进行了单调推覆和循环往复加载。结果表明,不同耦连比下,联肢钢板仓组合剪力墙的抗震性能以及破坏特征存在明显差异。耦连比过小,钢连梁将首先破坏并造成联肢体系失效;耦连比过大,组合墙肢将在钢连梁耗能不充分的情况下提前破坏。因此,建议将塑性耦连比的取值范围控制在45%~50%之间,并将其与弹性耦连比的比值限制在90%以下,以确保钢连梁先于组合墙肢屈服,从而提高结构的抗震性能。

    2024年04期 v.45;No.199 24-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 5024K]
  • 考虑基坑宽度及软弱土层厚度的基坑抗隆起稳定可靠度研究

    孟凯琪;王铭浩;焦力;李亮;徐亮;胡俊;高原;

    坑底隆起破坏是导致基坑失稳的关键因素之一。对坑底隆起的影响因素展开研究工作,分析基坑宽度以及软弱土层厚度对坑底隆起变形以及基坑抗隆起稳定可靠度的影响规律。首先,建立不同工况的基坑开挖有限元模型,获取坑底不同特征点的隆起变形值,分析其变形规律,进而构建基于隆起变形限值的坑底抗隆起失效极限状态函数,最后采用蒙特卡罗法对坑底进行概率分析。数值模拟结果表明:当软弱土层厚度足以使隆起破坏滑动面贯通时,窄基坑的坑底两侧隆起变形大,中间小,宽基坑隆起变形规律与之相反;两种类型基坑坑底隆起变形都随基坑宽度增加而增大。改变软弱土层厚度,坑底各特征点隆起变形值随之变化,当为窄基坑时,坑底隆起变形依旧是中间小,两侧大;当基坑为宽基坑时,随软弱土层厚度增加,隆起变形随之增大,且坑底中心隆起变形逐渐超过两侧隆起变形;依据变形规律得到不同宽度基坑隆起破坏滑动面贯通时的软弱土层厚度。坑底抗隆起稳定可靠度与基坑宽度、特征点位置以及软弱土层厚度有关,坑底的稳定状态以及可靠度最低的特征点位置随基坑宽度以及软弱土层厚度变化而变化。

    2024年04期 v.45;No.199 35-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 2691K]
  • 地铁深基坑支护方案的模糊综合分析与评价

    徐鹏松;贺可强;

    由于地铁深基坑支护方案的选择是一种受多因素共同作用影响的复杂项目,需对支护方案进行探讨分析与评价,研究和确定最优支护方案,以期提高支护施工效益并减少支护不当造成的安全风险。依层次分析法构建结构模型,通过综合考虑安全可行、经济成本、环境影响、施工方案4个方面,分析13个影响因素,并利用信息熵综合优化权重,再与模糊综合评价相结合,对支护方案进行综合评价。结合青岛地铁深基坑工程实例,对提出的3种备选方案进行打分、计算处理,并通过对比各因素之间重要程度及总综合评价值,进而得出适合本工程的最优支护方案。研究结果表明,3种支护方案的总综合评价值W′_3=3.1433<W′_1=3.1486<W′_2=3.3140,可知方案2(围护桩+内支撑支护)为最佳支护方案,并通过模拟验算其满足施工要求,且支护效果较好;该评价方法较为准确可行,操作简单,且适用于各种基坑的支护方案选择,可为地铁深基坑支护方案评选提供参考。

    2024年04期 v.45;No.199 45-52+71页 [查看摘要][在线阅读][下载 971K]
  • 新基建投资与新型城镇化发展耦合协调的时空演化研究

    衣紫薇;李龙;邵志国;

    基于新基建投资和新型城镇化发展的耦合机制构建指标体系,应用熵权法对评价指标进行赋权,并结合耦合协调度评价模型、空间自相关模型和标准差椭圆模型,探索我国内地30个省(自治区、直辖市)2013—2020年新基建投资与新型城镇化发展的耦合协调状态并揭示其时空演化特征。结果表明:新基建投资和新型城镇化发展的综合指数从2013年的0.104、0.234分别升至0.177、0.363;新基建投资和新型城镇化发展的耦合协调度持续上升,但区域之间存在明显的差异,呈由东至西递减的分布格局;研究期内的Moran’s I指数波动上升,耦合协调度具有显著的空间正相关性;标准差椭圆重心呈现向西南方向小幅度迁移趋势且椭圆的面积不断减小,说明耦合协调度呈集聚收敛发展的态势。因此应继续加强宏观调控,强化东部沿海地区的区域带动作用,以进一步实现新基建和新型城镇化的协同发展。

    2024年04期 v.45;No.199 53-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 1252K]

建筑学

  • 基于群体差异化的社区养老服务设施需求研究——以青岛市崂山区为例

    唐源泽;朱一荣;侯可明;

    我国已全面步入老龄化社会,如何配建适合我国国情的社区养老服务设施、促进社区养老服务设施的高效率使用成为城市发展亟需研究的课题。基于方差分析、有序逻辑回归分析,从住区属性和老年人群属性差异的角度,揭示青岛市崂山区社区养老服务需求差异及其影响因素。研究发现,不同房价商品房、单位房、拆迁房住区的社区养老服务需求差异明显;收入水平、自理能力、受教育程度也影响着社区养老服务需求。由此,提出了基于群体差异化的社区养老服务设施建设的基本原则和实施策略。

    2024年04期 v.45;No.199 64-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1519K]
  • “间离感”视角下的建筑结构表达策略探究

    陶志鹏;吴运法;杨玥;

    建筑结构表达是结构塑造空间的重要手段,然而目前国内部分建筑设计缺乏结构表达意识。通过类比建筑结构表达与戏剧表达,推导出“间离感”在建筑结构表达中的演绎手法;以此为视角,结合国内外典型案例分析建筑结构表达逻辑和演绎过程,系统归纳出结构消隐、意象转化、张力与活力三种表达策略,以提供设计实践的参考。

    2024年04期 v.45;No.199 72-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 1948K]

环境与市政

  • 翼型肋片印刷电路板式换热器内超临界甲烷的流动与换热性能

    兰志向;李伟;刘鹏云;赵乾;刘纳;郭健翔;魏业欣;于永强;梁茂冰;

    针对超临界甲烷在翼型肋片印刷电路板式换热器内的流动和换热性能开展了数值模拟。对比了6种不同型号NACA00XX翼型肋片的流动和换热性能;研究了翼型肋片均匀分布时,交错、垂直和水平间距3种布局参数对流动和换热性能的影响;设计了3种前疏后密和3种前密后疏的不均匀分布形式的翼型肋片,将流动和换热性能与均匀分布的进行了对比分析。结果表明:NACA0025翼型肋片的综合性能最佳;翼型肋片均匀分布时,无量纲交错间距和无量纲垂直间距分别为1和4时综合性能最佳;翼型肋片非均匀分布时,前密后疏分布的综合性能优于均匀分布的,而前疏后密分布的综合性能劣于均匀分布的;保持翼型肋片数量不变,在拟临界点附近布置更密的翼型肋片能够强化综合性能。

    2024年04期 v.45;No.199 80-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 2309K]
  • 铜强化铁碳微电解陶粒阴极对硝基苯废水的降解研究

    沈传龙;任鹏;来文艳;葛宝鑫;徐畅;来文娟;张大磊;齐元峰;

    采用电镀法,考察Cu~(2+)浓度、电流密度、电镀时间对镀层形貌及电镀速率的影响,以SEM-EDS、XRD、CV等分析方法对所获得的铜电镀污泥碳进行表征;并进一步制备三元微电解陶粒,考察不同加铜方式对陶粒性能的影响。结果表明:在Cu~(2+)浓度为0.15 mol/L、电流密度为12.5 mA/cm~2时镀层均匀、致密;铜电镀掺杂制备的三元微电解陶粒对硝基苯废水的降解有更高的去除效果,在初始pH为3且废水中的硝基苯浓度为100 mg/L时,反应180 min即可达到90.61%的硝基苯去除率,且对硝基苯的降解符合伪一级动力学反应,反应速率常数可达到0.010 58 min~(-1)。

    2024年04期 v.45;No.199 91-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 1650K]
  • 超声波耦合光催化再生酚饱和活性炭研究

    许浩;李金成;闫博引;郭雅婧;郑泽坤;陈国壮;宋双;夏文香;

    将超声波与光催化技术耦合(US/UV),对吸附苯酚饱和的活性炭进行再生,对比了光催化、超声波及超声波耦合光催化3种工艺条件下的再生效果,研究了TiO_2投加浓度、超声波功率和再生液初始pH值对活性炭再生的影响,并分析了不同工艺再生前后活性炭结构的变化。实验结果表明,US/UV耦合工艺的再生效果优于单独的光催化再生和超声波再生工艺。当TiO_2浓度为100 mg/L,超声波功率为100 W,pH为7~9时,US/UV耦合工艺的再生率达到74.51%;并且对活性炭的孔隙结构破坏较小,微孔恢复程度较高,具有再生速率快、再生液苯酚残留浓度低、再生效果稳定的特点。

    2024年04期 v.45;No.199 99-107+123页 [查看摘要][在线阅读][下载 2230K]
  • 等剪切振动膜过滤浓缩微藻过程中对膜污染的影响

    邵壮;侯文鑫;刘佳盈;刘长青;赵方超;

    等剪切振动膜技术是一种新型的膜过滤技术,通过产生强烈且恒定的剪切力有效地减轻膜污染。使用该技术分别进行了回流和浓缩过滤微藻实验,通过对跨膜压差(TMP)、膜形貌变化以及膜上胞外有机物(EOM)组分的分析,探究等剪切振动膜在小球藻浓缩过程中的抗污染能力。结果表明,等剪切振动膜在微藻浓缩实验中受到了较为严重的污染,主要是由于在浓缩过程中藻液浓度不断升高,造成了较高的可逆污染(72.24%),但在冲洗后膜通量可以得到有效恢复,纯水通量由329.8 L/(m~2·h)恢复至2400.5 L/(m~2·h)。综合考虑,采用等剪切振动膜进行微藻过滤浓缩是可行的。

    2024年04期 v.45;No.199 108-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 1934K]
  • 海床砂土源热泵毛细管前端换热器换热性能研究

    徐光瑞;于慧俐;王禹浩;胡松涛;

    海床砂土源热泵是典型的清洁能源供能系统之一。为探究其毛细管前端换热器的换热性能,利用Matlab软件构建了换热器各个毛细管的数值传热模型,并基于该模型分析了管席不同位置处毛细管出口温度变化情况以及毛细管间距、埋深、管长对换热器换热性能的影响。模拟结果表明:当换热达到稳定时,管席顶部管和底部管的换热效果均优于中间各管的换热效果,并且毛细管间距、埋深和管长的增加有利于毛细管换热器换热性能的提升,毛细管间距从20 mm增大到60 mm时,冬夏季毛细管换热量分别增加了51.9%和17.8%,埋深从0.5 m增大到2.5 m时,冬夏季毛细管换热量分别增加了74.3%和53.9%,管长从0.5 m增大到3.0 m时,冬夏季换热量则均扩大了3.9倍。研究可为海床砂土源热泵前端换热器的设计提供理论支撑。

    2024年04期 v.45;No.199 115-123页 [查看摘要][在线阅读][下载 1960K]
  • 应用埋式毛细管网换热器的海水源热泵系统适用性研究

    田雅文;于慧俐;赵雪;王禹浩;董文洁;胡松涛;

    海水源热泵系统面临着生物附着、管道腐蚀、严寒天气换热器结冰等问题,影响其性能系数。将材质为PP-R的毛细管网换热器埋置于海床砂土中的海水源热泵系统能够有效避免以上问题。基于能耗模拟数据,对比了海水源热泵系统、空气源热泵系统和冷水机组+燃气锅炉系统的经济性和环保性。结果显示,应用埋式毛细管网换热器的海水源热泵系统的经济效益和环保效益均为最优。系统运行20年,海水源热泵系统的全寿命周期成本为459.5万元,最小年费用为46.8万元,建筑生命周期内其单位面积的碳排放量比空气源热泵系统低10%,比冷水机组+燃气锅炉系统低21%。本研究使消费者对该热泵系统有了更深的了解,为推广此应用提供数据支撑。

    2024年04期 v.45;No.199 124-130页 [查看摘要][在线阅读][下载 1239K]

机械交通与信息控制

  • 基于FLUENT的大螺旋角沟槽砂轮磨削弧区气流场特性研究

    刘世博;陈晓林;徐超;李玉帅;江京亮;

    磨削加工过程中,磨削弧区气流运动特性是影响磨削液有效注入的重要因素。针对普通砂轮磨削弧区换热效率低下,极易产生局部高温和磨削烧伤等问题,以大螺旋角沟槽砂轮(螺旋角β>85°)为研究对象,在FLUENT中创建了磨削弧区三维气流场数值分析模型,研究了螺旋角度、沟槽宽度及深度对气流场特性的影响。结果表明,砂轮表面螺旋沟槽宽度、深度以及螺旋角度越大,磨削区气流场压强越低,对磨削弧区气流场强度的削弱能力越强。并且,螺旋沟槽对磨削液有着良好的导通作用,磨削液更容易进入磨削弧区,在磨削弧区内部形成通畅的“换热通道流场”,从而显著提升磨削区的换热能力,有效降低磨削过程磨削温度。

    2024年04期 v.45;No.199 131-138+172页 [查看摘要][在线阅读][下载 1868K]
  • 微细电火花加工中的放电能量分布研究

    姜东升;刘庆玉;陈志恒;姜芙林;

    微细电火花加工技术已经广泛应用于精密制造领域,然而由于尺度效应的存在,其加工机理特别复杂,对于放电蚀除过程中的放电能量分布尚未明确。开展了微细电火花单脉冲放电实验,并考虑到熔化潜热和汽化潜热的影响,对传统的电热模型进行了修正,基于微细电火花的放电持续时间,计算了分布到工件中的能量分布比。结果发现,由于放电初期有相当一部分的放电能消耗于放电通道的形成,所以传入工件中的能量分数随着放电持续时间的增加而增大,在放电持续时间0.63~20.5μs时,分布到工件上的放电能量分数为7.1%~16.3%。伴随着放电持续时间的持续增加放电等离子体通道半径将会一定程度增大,放电等离子体通道半径随放电持续时间的变化范围是5.9~23.2μm。

    2024年04期 v.45;No.199 139-145页 [查看摘要][在线阅读][下载 1228K]
  • 离心摆式减振器回转运动的数字摄影测量方法

    邵卫澍;吴光强;张逸;毛礼波;

    离心摆式减振器(Centrifugal Pendulum Vibration Absorber, CPVA)由于能够有效吸收发动机产生的扭振而被广泛应用于传动系统。针对研究CPVA动态特性时缺少运动参数测量方法的问题,提出了1种基于计算机视觉的非接触式测量方法。首先在转子与摆子上布置标记,然后利用高速摄像机拍摄CPVA的运动视频,随后利用数字图像处理技术对标记位置进行识别,最终通过标记坐标计算转子与摆子的运动状态参数。实验结果表明所提出的方法能够对CPVA在重力场中的运动进行准确测量。

    2024年04期 v.45;No.199 146-153页 [查看摘要][在线阅读][下载 1841K]
  • 城市道路场景中车辆驾驶行为分析及统一建模

    王可栋;曲含章;马敏;崔善柠;康爱平;

    为提高城市道路微观交通流的仿真精度和效率,以信号交叉口进口道换道车辆及其目标车道上跟驰车辆作为研究对象,提出一种考虑车辆驾驶员行为特征的统一建模方法。以驾驶员多向多车预期能力为基础,引入侧向车辆影响系数,将全速度差跟驰模型拓展为描述换道过程中换道车辆和跟驰车辆纵向行驶动作的微观交通流模型,通过改进跟驰模型中的优化车速函数,将交通控制信号和换道类型对驾驶员决策的影响纳入模型中。研究结果表明:换道过程中侧向行驶车辆运动状态和换道类型变化对跟驰行为的影响要高于换道行为;不同类型换道场景中驾驶人对外界刺激的主要关注点会发生变化;全速度差模型比Gipps模型更适合作为基础模型用来模拟城市道路微观交通流。

    2024年04期 v.45;No.199 154-162页 [查看摘要][在线阅读][下载 1342K]
  • 基于改进模糊控制算法的光伏发电最大功率点跟踪技术研究

    国珍;叶明浩;张腾龙;陈爽;能纪秋;郭硕;张民;

    为了保证光伏发电系统具有最高的发电效率,必须使光伏发电系统工作于全局最大功率点,对光伏发电系统的最大功率点跟踪技术进行了研究。由于光伏电池输出特性的非线性,采用基于改进的模糊控制算法最大功率点跟踪技术,模糊控制器可以根据偏离平衡位置的程度产生自适应跟踪步长,通过优化控制算法改善系统的不对称性,提高最大功率点跟踪精度。通过MATLAB建立仿真模型并进行实验研究,结果表明光伏发电系统最大功率点的跟踪精度及跟踪速度均明显优于传统算法,可使光伏发电系统更高效地运行。

    2024年04期 v.45;No.199 163-172页 [查看摘要][在线阅读][下载 2243K]

  • 《青岛理工大学学报》简介

    <正>《青岛理工大学学报》创刊于1980年,双月刊,原刊名为《青岛建筑工程学院学报》,系由青岛理工大学主办,山东省教育厅主管,国内外公开发行的学术期刊。主要刊载土木工程、环境与市政工程、建筑学、机械设计制造及其自动化、车辆与交通工程、信息技术等学科具有较高学术水平和理论价值的基础研究与应用研究的论文,对国家、省部级基金资助项目产出的论文给予优先发表。

    2024年04期 v.45;No.199 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 550K]
  • 下载本期数据