钢筋混凝土在荷载作用下的锈胀开裂研究进展 智能导读
张雨豪;于泳;金祖权;钢筋锈蚀导致的混凝土锈胀开裂是混凝土承载力降低和耐久性失效的主要原因之一，严重威胁结构的服役安全。近年来，国内外学者对混凝土锈胀开裂的研究主要集中于单一因素作用下的钢筋锈蚀，忽略了荷载作用的关键影响。本文将荷载作用下钢筋混凝土锈胀开裂作为主线，系统综述了真实服役条件下混凝土中氯离子传输、钢筋锈蚀以及混凝土锈胀开裂的特征和机理。研究表明：荷载作用对混凝土中氯离子的传输，钢筋的脱钝、锈蚀过程以及混凝土的锈胀开裂均有不可忽视的作用，目前仍需建立考虑荷载作用影响的钢筋混凝土氯离子传输—钢筋锈蚀—混凝土开裂的全过程损伤失效模型，为真实服役条件下钢筋混凝土锈胀开裂预警提供理论参考。
《青岛理工大学学报》简介 智能导读
<正>《青岛理工大学学报》创刊于1980年,双月刊,原刊名为《青岛建筑工程学院学报》,系由青岛理工大学主办,山东省教育厅主管,国内外公开发行的学术期刊。主要刊载土木工程、环境与市政工程、建筑学、机械设计制造及其自动化、车辆与交通工程、信息技术等学科具有较高学术水平和理论价值的基础研究与应用研究的论文,对国家、省部级基金资助项目产出的论文给予优先发表。
《“海洋工程”专刊》刊首语 智能导读
金祖权;<正>海洋,是国家高质量发展的战略要地,也是科技创新的前沿阵地,建设海洋强国,是实现中华民族伟大复兴的重大战略任务。当前,全球海洋工程装备产业正加速向深远化、绿色化、智能化方向深刻转型。深海装备技术的突破,不仅关乎国家海洋权益与资源安全,更是推动海洋科技自立自强、参与全球海洋治理的关键环节。在这一波澜壮阔的时代进程中,海洋工程科技工作者肩负着前所未有的历史使命。
刚度比影响下船舶碰撞海上风机导管架结构损伤分析 智能导读
耿瑞琪;张纪刚;闫清峰;于风波;赵阳;牛云;建立了海上风机导管架结构与船舶碰撞的数值模型。通过改变壁厚和管径调整支管与导管腿的刚度比，研究并比较分析了不同刚度比下海上风机导管架结构的全过程动力响应、局部损伤和耗能特性。结果表明，支管与导管腿的刚度比显著影响受撞区域位移与节点的损伤模式。降低支管刚度可促使能量通过多路径传递，通过支管塑性变形减少导管腿处的损伤变形；且随刚度比的调整，支管X型节点的等效塑性应变呈线性变化。优化支管与导管腿的刚度比能够提高结构的整体抗撞击能力。
风荷载作用下单桩海上风机船舶冲击损伤分析 智能导读
吴植涛;王向英;张纪刚;朱敬锋;邹传学;重点对单桩海上风机在风荷载作用下受船舶冲击损伤情况进行分析研究。利用ANSYS软件，对NREL-5 MW单桩海上风机建立数值仿真模型，研究冲击能量、基础壁厚、基础直径对冲击过程中风机系统的位移及应力响应特征的影响。研究表明：冲击能量与机舱最大位移及残余位移呈线性正相关；当基础壁厚增加50%时，机舱最大位移可减小约44.2%;当基础直径由6.0 m增大至6.3 m时，机舱残余位移降低约18%。在基础发生屈服后，持续作用的风荷载会显著放大船舶冲击造成的损伤，且冲击能量越高，放大效应越明显。
风-地震联合作用下海上风机双向TMD振动控制 智能导读
王振超;王向英;杨乐;杨文豪;针对海上风机受风荷载和地震作用时塔筒顶部会产生较大振动的问题，通过有限元软件ABAQUS对导管架海上风机进行建模，并提出双向调谐质量阻尼器(Bidirectional Tuned Mass Damper,双向TMD)减振方案，研究双向TMD在风荷载、地震作用及风-地震联合作用下对海上风机的减振效果。结果表明，双向TMD减振装置对导管架海上风机在风荷载、地震作用及风-地震联合作用下塔筒顶部位移的减振效果为36.95%～47.64%;在风荷载作用下塔筒顶部加速度的减振效果为49.70%～61.78%,在地震作用下和风-地震联合作用下塔筒顶部加速度的减振效果为6.22%～25.63%。
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